Tarjeta gris, carpooling, peajes: hacia más digital

La administración avanza hacia servicios más digitales. Todos olvidan los aciertos, es decir los sitios y servicios de los que nadie se queja: AMELI, CAF, solicitud de estado civil en línea...)

Los fallos alimentan a la prensa durante semanas: Parcoursup, Louvois… y esto es normal porque impactan negativamente a miles de usuarios.

Por lo tanto, muchos usuarios de Internet siguen de cerca los proyectos administrativos del gobierno.

Sin embargo, Le Parisien acaba de anunciar un plan de choque del gobierno para barreras de peaje, carpooling y la tarjeta gris.

El proyecto de ley de orientación a la movilidad (LOM) digitaliza aún más nuestra vida diaria en ciertos aspectos.

 

1 / La regulación de los costes del coche compartido: ¿realista?

El gobierno quiere acabar con los "especuladores" de Blablacar, los que cobran un precio elevado por un viaje en un coche completo.

Sí a la mancomunación de costes y medios de transporte, no a los semiprofesionales que completan cómodamente su fin de mes.

Esta visión de nuestros líderes viene en plena demostración de los chalecos amarillos; por un lado, la gasolina y el costo de vida en general están aumentando, por otro lado, las regulaciones sobre carpooling también se están endureciendo.

¡La orientación de la movilidad, para usar el título del proyecto de ley, corre el riesgo de dejar a más de uno atrás!

 

Técnicamente, ¿es posible regular todas las plataformas de carpooling?

¿Qué hacer para aquellos que colocan anuncios en un sitio extranjero o en un sitio no especializado (Facebook, LeBonCoin…)?

¿Qué pasa si el conductor declara solo uno o dos pasajeros en lugar de 3?

¿Cómo se tendrá en cuenta el tipo de vehículo y su poder fiscal?

Debe recordarse que la oferta es lo suficientemente densa para los viajes y que es simplemente el mercado el que actúa como regulador.

En Blablacar, por ejemplo, los precios son bastante variados para un mismo viaje; entre 14,5 (precio recomendado) y 20,5 € para un QUIMPER - RENNES mañana:

Ejemplo de ruta blablacar

 

Si Stéphane encuentra “clientes” a 20,5 €, ¿es realmente relevante que el Estado le grabe el valor añadido respecto al tipo oficial?

 

2 / El fin de las barreras de peaje.

¿Te acuerdas de los anuncios VINCI de Vincent, ese listo (bastardo;)) delante de todos en los peajes gracias a su tarjeta VINCI?

Es probable que el futuro se generalice a la carta, con gravámenes en función de los pasajes consumidos.

Esto no impedirá que los usuarios habituales continúen con una suscripción, pero incluso los usuarios ocasionales de la carretera deben registrarse en la plataforma de la autopista para recibir la facturación.

¿Qué pasa con los estafadores? Representan a priori sólo el 0,02% de la clientela; por tanto, el problema sería mínimo en comparación con el beneficio esperado para la gran mayoría de conductores honestos.

 

3 / ¿Un nuevo impuesto sobre la tarjeta gris?

El gobierno está mostrando una imaginación limitada al proponer un nuevo impuesto. ¿Por qué quitar la "pegatina" y volver a lanzar un equivalente?

Ejemplos de miniaturas automáticas de Google

Oficialmente, esto implica financiar el control de la contaminación de los vehículos diesel con los fabricantes; ¡pero todos los vehículos y todos los conductores deben meterse la mano en el bolsillo!

Lástima, había colocado la tarjeta gris en la categoría "digitalización activada" ya que es posible conectar para registrarse en línea.

La base de este nuevo impuesto parece, por el contrario, una elección muy del siglo XX.

 

Obtuve mis primeros ingresos en la web en 2012 desarrollando y monetizando el tráfico de mis sitios (AdSense ...).


Desde 2013 y mis primeros servicios profesionales, he tenido la oportunidad de participar en el desarrollo de más de 450 sitios en más de +20 países.

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