Carta grigia, carpooling, pedaggi: verso il digitale

L'amministrazione si sta muovendo verso più servizi digitali. Tutti dimenticano i successi, ovvero i siti e i servizi di cui nessuno si lamenta: AMELI, CAF, domanda di stato civile online...)

I fallimenti alimentano la stampa per settimane: Parcoursup, Louvois… e questo è normale perché hanno un impatto negativo su migliaia di utenti.

Molti utenti di Internet seguono quindi da vicino i progetti amministrativi del governo.

Tuttavia, Le Parisien ha appena annunciato un piano shock del governo per barriere autostradali, carpooling e carta grigia.

Il disegno di legge sull'orientamento alla mobilità (LOM) digitalizza ulteriormente la nostra vita quotidiana in alcuni aspetti.

 

1/ La regolamentazione dei costi del carpooling: realistica?

Il governo vuole porre fine ai "profittatori" su Blablacar, quelli che fanno pagare un prezzo alto per un viaggio in un'auto completa.

Sì alla condivisione di costi e mezzi di trasporto, no ai semiprofessionisti che chiudono comodamente il proprio fine mese.

Questa visione dei nostri leader arriva in piena dimostrazione dei gilet gialli; da un lato aumentano la benzina e il costo della vita in generale, dall'altro si inaspriscono anche le normative sul carpooling.

L'orientamento della mobilità, per usare il titolo del disegno di legge, rischia di lasciarne più di uno!

 

Tecnicamente, è possibile regolamentare tutte le piattaforme di carpooling?

Come fare per chi inserisce annunci su un sito estero o su un sito non specializzato (Facebook, LeBonCoin…)?

Cosa succede se l'autista dichiara solo uno o due passeggeri invece di 3?

Come si terrà conto del tipo di veicolo e della sua potenza fiscale?

Va ricordato che l'offerta è abbastanza densa per i viaggi e che è semplicemente il mercato a fare da regolatore.

Su Blablacar ad esempio, i prezzi sono abbastanza vari per lo stesso viaggio; tra 14,5 (prezzo consigliato) e 20,5 € per un QUIMPER - RENNES domani:

Esempio percorso blablacar

 

Se Stéphane trova “clienti” a 20,5 euro, è davvero rilevante per lo Stato tassargli il valore aggiunto rispetto all'aliquota ufficiale?

 

2 / La fine dei pedaggi.

Ricordi le pubblicità di VINCI per Vincent, quel furbo (bastardo ;)) davanti a tutti al casello grazie alla sua carta VINCI?

È probabile che il futuro sarà generalizzato à la carte, con prelievi a seconda dei passaggi consumati.

Ciò non impedirà agli utenti regolari di continuare con l'abbonamento, ma anche gli utenti stradali occasionali dovrebbero registrarsi sulla piattaforma autostradale per essere fatturati.

E i truffatori? Rappresentano a priori solo lo 0,02% della clientela; il problema sarebbe quindi minimo rispetto al guadagno atteso per la stragrande maggioranza degli automobilisti onesti.

 

3/ Una nuova tassa sulla carta grigia?

Il governo sta mostrando un'immaginazione limitata proponendo una nuova tassa. Perché rimuovere lo "adesivo" e riavviare un equivalente?

Esempi di miniature automatiche di Google

Ufficialmente, si tratta di finanziare con i produttori il controllo dell'inquinamento dei veicoli diesel; ma ogni veicolo e ogni guidatore dovrebbero mettere la mano in tasca!

Peccato, avevo messo la carta grigia nella categoria "digitalizzazione attivata" dato che è possibile connettersi per registrarsi online.

La base di questa nuova tassa sembra invece una scelta molto novecentesca.

 

Ho guadagnato i miei primi guadagni sul web nel 2012 sviluppando e monetizzando il traffico dei miei siti (AdSense...).


Dal 2013 e dai miei primi servizi professionali, ho avuto l'opportunità di partecipare allo sviluppo di più di 450 siti in più di +20 paesi.

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