گرے کارڈ، کارپولنگ، ٹولز: مزید ڈیجیٹل کی طرف

انتظامیہ مزید ڈیجیٹل خدمات کی طرف بڑھ رہی ہے۔ ہر کوئی کامیابیوں کو بھول جاتا ہے، یعنی وہ سائٹس اور خدمات جن کے بارے میں کوئی شکایت نہیں کرتا: AMELI، CAF، آن لائن شہری حیثیت کی درخواست...)

ناکامیاں پریس کو ہفتوں تک کھلاتی ہیں: Parcoursup, Louvois… اور یہ عام بات ہے کیونکہ ان کا ہزاروں صارفین پر منفی اثر پڑتا ہے۔

اس لیے بہت سے انٹرنیٹ صارفین حکومت کے انتظامی منصوبوں کو قریب سے فالو کرتے ہیں۔

لیکن لی پیرسین نے ابھی حکومت کی طرف سے ایک جھٹکا دینے والے منصوبے کا اعلان کیا ہے۔ ٹول گیٹس، کار پولنگ اور کار رجسٹریشن.

موبلٹی اورینٹیشن بل (LOM) ہماری روزمرہ کی زندگی کو بعض پہلوؤں میں اور بھی زیادہ ڈیجیٹل بناتا ہے۔

 

1/ کارپولنگ کے اخراجات کی نگرانی: حقیقت پسندانہ؟

حکومت بلابلکار پر "منافع خوروں" کا خاتمہ چاہتی ہے، جو مکمل کار میں سفر کے لیے زیادہ قیمت وصول کرتے ہیں۔

ہاں اخراجات اور نقل و حمل کے ذرائع کو جمع کرنے کے لیے، نیم پیشہ ور افراد کے لیے نہیں جو مہینے کے آخر میں آرام سے گزرتے ہیں۔

ہمارے لیڈروں کا یہ وژن پیلی واسکٹ کے مکمل مظاہرے میں آتا ہے۔ ایک طرف پٹرول اور عام زندگی گزارنے کے اخراجات بڑھ رہے ہیں تو دوسری طرف کار پولنگ کے ضوابط بھی سخت ہوتے جا رہے ہیں۔

نقل و حرکت کی واقفیت، بل کا عنوان استعمال کرنے کے لیے، موقع پر ایک سے زیادہ چھوڑنے کا خطرہ!

 

تکنیکی طور پر، کیا تمام کارپولنگ پلیٹ فارمز کو ریگولیٹ کرنا ممکن ہے؟

ان لوگوں کے لیے کیا کیا جائے جو غیر ملکی سائٹ یا غیر مخصوص سائٹ (Facebook، LeBonCoin، وغیرہ) پر اشتہار دیتے ہیں؟

کیا ہوگا اگر ڈرائیور 3 کے بجائے صرف ایک یا دو مسافروں کا اعلان کرے؟

گاڑی کی قسم اور اس کی مالی طاقت کو کیسے مدنظر رکھا جائے گا؟

یاد رہے کہ یہ پیشکش سفر کے لیے کافی گھنی ہے اور یہ بالکل سادہ مارکیٹ ہے جو ایک ریگولیٹر کے طور پر کام کرتی ہے۔

مثال کے طور پر Blablacar پر، ایک ہی سفر کے لیے قیمتیں کافی مختلف ہوتی ہیں۔ 14,5 (تجویز کردہ شرح) اور 20,5€ کے درمیان QUIMPER – RENNES کل:

Blablacar راستے کی مثال

 

اگر سٹیفن کو 20,5 یورو پر "گاہک" ملتے ہیں، تو کیا ریاست کے لیے سرکاری شرح کے مقابلے اضافی قیمت پر ٹیکس لگانا واقعی مناسب ہے؟

 

2/ ٹول رکاوٹوں کا خاتمہ۔

کیا آپ کو ونسنٹ کے VINCI اشتہارات یاد ہیں، وہ چالاک (کمینے؛)) اپنے VINCI کارڈ کی بدولت ٹول پر سب کے سامنے؟

اس بات کا امکان ہے کہ مستقبل ایک عام à la carte ہو گا، جس میں ڈیبٹ استعمال کیے گئے حصئوں پر منحصر ہوں گے۔

یہ ریگولر صارفین کو سبسکرپشن جاری رکھنے سے نہیں روکے گا، لیکن کبھی کبھار ڈرائیور کو موٹروے پلیٹ فارم پر بل دینے کے لیے رجسٹرڈ ہونا چاہیے۔

اور دھوکہ باز؟ وہ ترجیحی طور پر صرف 0,02% کلائنٹ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ اس لیے مسئلہ ایماندار گاڑی چلانے والوں کی اکثریت کے لیے متوقع منافع کے مقابلے میں کم سے کم ہوگا۔

 

3/ گاڑیوں کی رجسٹریشن پر نیا ٹیکس؟

حکومت نئے ٹیکس کی تجویز میں محدود تخیل کا مظاہرہ کر رہی ہے۔ کیوں "وگنیٹ" کو حذف کریں اور مساوی کو دوبارہ لانچ کریں؟

گوگل آٹو تھمب نیل کی مثالیں۔

سرکاری طور پر، یہ مینوفیکچررز کے ساتھ ڈیزل گاڑیوں کی آلودگی پر قابو پانے کے لیے مالی اعانت کا سوال ہے۔ لیکن ہر گاڑی اور ہر ڈرائیور کو اپنی جیب میں ہاتھ ڈالنا چاہیے!

بہت برا، میں نے گرے کارڈ کو "ڈیجیٹلائزیشن ایکٹیویٹڈ" کے زمرے میں رکھا تھا کیونکہ اس سے جڑنا ممکن ہے اپنا گرے کارڈ آن لائن بنانے کے لیے.

اس نئے ٹیکس کی بنیاد اس کے برعکس 20ویں صدی کا انتخاب ہے۔

 

میں نے ویب پر اپنی پہلی آمدنی 2012 میں اپنی سائٹس (AdSense...) کے ٹریفک کو تیار اور منیٹائز کرکے حاصل کی۔


2013 اور میری پہلی پیشہ ورانہ خدمات کے بعد، مجھے +450 سے زیادہ ممالک میں 20 سے زیادہ سائٹس کی ترقی میں حصہ لینے کا موقع ملا۔

بلاگ پر بھی پڑھیں

تمام مضامین دیکھیں
کوئی تبصرہ نہیں

ایک تبصرہ؟